开了十几年车，换过的火花塞没有十套也有八套了，最近总被新手问双铱金和铱铂金到底怎么选，今天就结合我踩过的坑好好聊聊💡
核心材质差异
双铱金是中心电极和侧电极都用铱金，熔点能到2454℃，抗腐蚀抗磨损都强；铱铂金是中心铱金+侧铂金，属于“性能和成本找平衡”的选择。根据经验，双铱金的点火针能做更细，火花更集中，冷启动那一下尤其明显，冬天零下十度的北方，我那台EA888换双铱金后基本一把着🔥
性能和寿命怎么选
双铱金寿命普遍8-10万公里，我见过跑12万还没衰减的案例，但得是全合成机油+按时保养的情况；铱铂金一般6-8万公里，家用车市区代步够了。动力响应上，双铱金加速时油门踩下去的“跟脚感”更明显，尤其是涡轮增压车型，铱铂金则胜在稳定，适合自然吸气的家用车，比如卡罗拉、轩逸这类🚗
适配场景看发动机
带T的车（比如大众EA888、本田1.5T）直接上双铱金，高负荷工况下它抗得住；自吸或混动车型选铱铂金就行，没必要花冤枉钱。我朋友的思域1.5T之前贪便宜换铱铂金，跑了5万公里就缺缸抖，换回双铱金立马好，这就是发动机匹配的问题⚠️
养护成本算笔账
双铱金单支200-400元，铱铂金120-250元，看似双铱金贵，但按10万公里寿命算，年均成本其实差不多。要是年行驶超2万公里，双铱金反而更划算，毕竟少换一次工时费也省了💰
最后说句实在的，选火花塞别只看价格，先看自己发动机类型和驾驶习惯，匹配对了才是真的好，不然再贵的火花塞也白搭～你们有换火花塞的问题，评论区问我👇